文件曝光!日商承認普悠瑪設計失誤 但檢測責任在臺鐵

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文件曝光!日商承認普悠瑪設計失誤 但檢測責任在臺鐵

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圖爲臺鐵普悠瑪6432次列車上月21日發生嚴重事故,車頭嚴重損毀。(中時資料照片)

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日方對臺鐵說明的文件指出,雖普悠瑪設計有疏失,但檢測應由臺鐵進行。(擷圖自臺灣鐵道暨國土規畫學會臉書)

普悠瑪列車設計有問題!日本車輛製造公司昨(1)日開記者會表示,爲臺鐵設計的普悠瑪列車設計有失誤,無法將ATP被關閉的訊息自動回傳行控中心,雖然公開承認此失誤,但他們行文臺鐵說明有關ATP回傳功能的文件也透露,驗收後的檢測及運用情形,日方無法掌握,檢測責任應由臺鐵承擔。

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普悠瑪翻覆造成18死190傷重大意外,行政院調查小組正檢視人車路等相關問題,以釐清肇事原因。朝日新聞昨揭露承攬臺鐵普悠瑪的日本廠商承認設計有失誤,且在內部未確認的情況下,完成車輛製造並出貨給臺鐵。

針對此項失誤,日方對臺鐵說明的文件今(2)日遭曝光。一位黃姓網友在臺灣鐵道暨國土規畫學會臉書上分享此文件內容。

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該文件指出,有關ATP隔離開關的遠端監視功及用配線,未與行車調度無線電話系統用端子臺連接一事,該公司推測是設計人員確認不足所造成,而後車輛在配線未接的情況下出貨,交由臺鐵驗收。

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日本車輛製造公司強調,搭載於車輛上的ATP本身功能沒問題,對於安全性也沒影響。不過,有關配線是否正確檢測的問題,日方將責任歸於臺鐵。

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日方表示,由於無權使用地上設備及行控中心,因此無法進行相關檢測。就日方的認知,應是臺鐵驗收後自行檢測,對於該檢測及檢測後運用的實際狀況,他們無去掌握。

其實普悠瑪列車設計出現疏失,日方在認錯之餘,也表示只要臺鐵通知,將對輸臺的所有普悠瑪列車進行補救措施。日方明快認錯,其實也擔心此疏失損及公司形象,會對新幹線列車輸出美國造成影響。臺灣網友大多批評臺鐵死不認錯,似乎想找日本人墊背。

網友紛紛留言,「臺鐵當初是誰訂普悠瑪的規範?誰進行驗收的?」、「別牽拖轉移焦點,該死的臺鐵」、「到底臺鐵什麼時候要認錯,都推給司機廠商。」、「車都開多久了,還要推?」、「哈哈哈哈,救援投手上場囉!」、「推給日本製造商就脫身了?」。

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